6月是大量鮮果上市的季節(jié)。吐魯番的葡萄、廣州的荔枝、臺州的楊梅、大連的櫻桃、海南的芒果、陽山的水蜜桃等等來自天南海北的鮮甜通過本來生活網(wǎng)跨越山河，奔赴消費者的餐桌。
這得益于“從田園到餐桌”一整條生鮮流通鏈路上保“鮮”水平的提高，而這一領域從開拓到如今不過十年。這恰恰也是中國生鮮電商探索發(fā)展的十年。“2012年我們率先做生鮮冷鏈配送時，整個市場還沒有現(xiàn)成的資源。我們做了很多嘗試，尋找更優(yōu)解。”本來生活網(wǎng)物流中心總經(jīng)理吳健偉坦言。
▲冷鏈倉儲物流是生鮮“命脈”，也是本來生活不斷深耕的課題
面向普通消費者的生鮮履約標準極其嚴格，冷鏈物流在建設方面更投入巨大。作為中國生鮮電商先驅者，本來生活在這一領域的實踐探索頗具意義。“生鮮領域看著簡單，實則門檻很高。從供應鏈角度重點有兩個，一個是商品的發(fā)掘和組織，另一個就是倉配物流體系的建設。”本來集團副總裁、供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理賈明指出。
作為鏈接上游原產(chǎn)地與消費者的“大動脈”，本來生活倉配物流體系的能力決定了其生鮮服務水平和行業(yè)競爭力。
01 商品從我們手頭流轉到消費者手上，品質有保障
生鮮電商業(yè)務模式的創(chuàng)新突破中，履約服務是重要一項。履約水平一方面關系到生鮮電商的銷售能力，另一方面因其物流服務成本影響綜合成本也決定著企業(yè)的盈利水平。
“生鮮供應鏈在全球范圍都是比較難搭建的。因為生鮮有四大特點，一是易損易腐，二是非標，三是短保，四是價格波動大。如果沒有現(xiàn)代的技術手段、專業(yè)的管理團隊和管理工具做保障，非常難管理好生鮮供應鏈。”賈明直言。
困囿于不算高的客單價和極高的履約成本，生鮮企業(yè)要擺脫虧損魔咒、跑通盈利模型，必須從供應短鏈化和物流優(yōu)化兩方面著力，從根本上實現(xiàn)降本增效。“與大多數(shù)同行不同，本來生活獨有的DTC(Direct to Consumer)模式大大縮短了生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)從產(chǎn)地到消費者的最短交易鏈路。”吳健偉指出。
這一成功背后的依托是其高效的倉儲物流體系。吳健偉介紹，生鮮商品是管道商品，必須全流程可溯源。“我們的自建倉儲不僅僅滿足履約交付這一部分功能，還具備一個很重要的功能，就是質控。商品入倉這一步，代表著我們對產(chǎn)品質量進行把控后再將安全的產(chǎn)品送到客戶手上。”吳健偉表示。
本來生活網(wǎng)城市中心大倉模式的鏈路是這樣的：生產(chǎn)基地-中心倉-消費者。在這條最短流通鏈路中，城市中心大倉模式通過精益管理能實現(xiàn)更為嚴苛的生鮮商品品質把控。
那么，生鮮大倉的精益管理要求究竟有多精細?
專業(yè)生鮮倉多溫區(qū)、多場景的復雜需求對應著更復雜的作業(yè)流程。這一點上，本來生活網(wǎng)的城市大倉以“專業(yè)、精益”的優(yōu)秀建設管理水平領跑行業(yè)。
▲本來生活網(wǎng)城市中心倉內分為八大溫區(qū)，分溫儲存
本來生活網(wǎng)所有城市大倉均設置8個溫區(qū)，從-60℃到25℃對不同商品進行分類、分溫儲存，并通過自主研發(fā)的生鮮WMS(Warehouse Management System)倉儲管理系統(tǒng)給予更快、更準確、更精細的精益化管理支持。
這套專業(yè)的管理體系以降低庫存損耗為目標，實現(xiàn)了從入倉到出庫全程專崗專人，出庫包裹全程可查、可控、可定責，更能實時查看在庫商品數(shù)量、臨貨架期天數(shù)、有效期異常等關鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)商品流通環(huán)節(jié)每一步可追溯。目前，本來生活網(wǎng)庫內貨物損耗率僅為0.4%。
為了全方位把好食品安全關，本來生活網(wǎng)各地城市中心倉均獨立設置專業(yè)食品安全檢測實驗室和品控團隊，實現(xiàn)所有崗位流程以及品控體系中駐倉環(huán)節(jié)平行管理、交叉流程。
截至2022年6月，本來生活網(wǎng)在北上廣、南京等主要城市共建成混溫庫達16萬平方米。接下來，本來生活網(wǎng)更積極響應國家加速冷鏈建設的號召，在現(xiàn)有各生鮮多溫倉加強升級改造的同時進一步加快全國新倉的建設布局，計劃于2022-2023年間持續(xù)加大項目資金投入，北京、上海、武漢、成都、廣州等地的新倉庫已在陸續(xù)籌建中。
02 根據(jù)個性化需求，打造專屬物流模式
“我們在DTC業(yè)務模式下面臨的是更加個性化的需求。”吳健偉介紹。什么是“個性化”的生鮮消費需求呢?本來生活網(wǎng)早年曾流傳過一個有趣的選品故事。
近幾年頗受國內消費者喜愛的車厘子最初在市場風靡時，本來生活網(wǎng)老用戶中出現(xiàn)了“科普一族”——他們對于本來生活網(wǎng)售賣的黃金車厘子(“黃車”)追捧之至，對市面上普遍常見的紅車厘子不屑一顧。
當時，空運車厘子的售價普遍在50元一斤上下，空運黃金車厘子至少要80元一斤，但“黃車”的確比“紅車”口感更好。由此一來，老用戶們對本來生活網(wǎng)提出了更高的要求：本來生活所售的“黃車”必須嚴選品種與產(chǎn)地，而“紅車”則需要進一步限定世界精選高端品種和最優(yōu)良產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品。
像這樣口味挑剔的老用戶在本來生活網(wǎng)還有很多。對此，公司運營中心總經(jīng)理卞寧指出，農(nóng)貿(mào)市場的‘大路貨’不能滿足對產(chǎn)品品質要求更高的用戶，而更高端優(yōu)質的生鮮農(nóng)產(chǎn)品對物流運輸?shù)囊笠哺撸仨毴湕l、全流程保證品質。
“為了向消費者提供安全、健康、新鮮的優(yōu)質商品，除了在‘一粒種子成長為一顆果實’的過程中層層把關外，‘從產(chǎn)地到餐桌’過程中的品質保障更是不能瘸的另一條腿。對于品質優(yōu)異、商品化程度高的各特色產(chǎn)品，我們以提前預購、專線包機、限時宅配等多種方式全方位滿足各類商品的高效送達需求。”卞寧介紹。
▲本來生活網(wǎng)以提前預購、專線包機、限時宅配等方式，滿足高品質生鮮商品的高效送達需求
例如，本來生活重點直供的褚橙、佳沛奇異果以及獨家定制的阿克蘇紅旗坡100冰糖心、庫爾勒脆香紅香梨等優(yōu)質水果，均以預售訂購模式以銷定供，并通過專有航線包機、包船等全程冷鏈的物流運輸方式保障產(chǎn)品從采摘到入庫再到用戶手中的最優(yōu)時效。
高品質生鮮擁有專屬物流方案，全方位保障“從產(chǎn)地到餐桌”品質如一，這是本來生活在行業(yè)內的另一創(chuàng)舉。
03 雙向發(fā)力，創(chuàng)新發(fā)展
喧囂過后，生鮮零售企業(yè)逐漸回歸經(jīng)營本質，更加聚焦打造扎實的供應鏈能力。吳健偉認為，生鮮行業(yè)向上游的拓展會對原產(chǎn)地基礎設施建設起到良好的帶動作用。
提高原產(chǎn)地“預冷率”，是本來生活早年開始研究實踐的方向。2019年起，本來生活網(wǎng)與中國物流巨頭順豐展開戰(zhàn)略協(xié)同，通過雙方深度布局生產(chǎn)上游打通了原產(chǎn)地一環(huán)的物流通路。在本來生活自身強有力的品控管理及履約服務基礎上，商品周轉與處理速度得到了進一步完善，補齊了當前農(nóng)產(chǎn)品上行“最前一公里”的短板。
為了更快提升冷鏈物流配送效率，本來生活網(wǎng)將倉儲物流管理前置，已在各大直采基地產(chǎn)地實現(xiàn)“預冷”全面覆蓋。
同時，本來生活網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化“最后一公里”的服務效率，其生鮮冷鏈直達已覆蓋全國31個省級行政區(qū)，其中北京、上海、廣州、南京等大部分城區(qū)已實現(xiàn)“今夜達”。質、效雙優(yōu)的配送服務與本來生活網(wǎng)提供的高品質生鮮商品相得益彰。
如今，在雙碳目標的引領下，打造綠色供應鏈成為行業(yè)共識。本來生活網(wǎng)推行的數(shù)字化建設也成為重要發(fā)展趨勢之一。
通過創(chuàng)新搭建一整套數(shù)字平臺，搭載自主研發(fā)的智慧系統(tǒng)“本來生鮮大腦”、 企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)，供應商管理系統(tǒng)(SRM)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、數(shù)據(jù)倉庫等，本來生活網(wǎng)應用AI及大數(shù)據(jù)分析引擎實時分析供應鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，從而更有針對性地優(yōu)化商品采購、加工、配送等各環(huán)節(jié)效率，實現(xiàn)供應鏈全鏈路的信息透明。
其更在“最后一公里”積極推行環(huán)保措施，致力于減少包裹數(shù)和包材用量。自2018年起本來生活網(wǎng)即開啟分溫免郵機制，并通過應用后臺大數(shù)據(jù)實現(xiàn)不同溫區(qū)的訂單合包出庫，進一步減少包裝材料以及冷媒的使用量，提升用戶“綠色”收貨體驗。
談及未來規(guī)劃，吳健偉給出了幾個關鍵詞：“最先一公里”、“最后一公里”，以及“更加綠色、更加安全”。這是本來生活“與時爭鮮”的持續(xù)探索，也是生鮮零售這個大市場面臨的硬課題。
作者：物通
